Trouwe bezoekers van dit weblog (alle drie) weten dat ik geen grote vriend ben van luxe terreinwagens en hun bestuurders. Het lijkt erop dat ik steun krijg uit een onverwachte hoek. Minister Karla Peijs (V&W) heeft gisteren een onderzoek naar de negatieve impact van de benzineslurpende P.C. Hooft-tractoren aangekondigd.
Peijs lijkt overigens niet erg met de vervuiling in heur maag te zitten. Nee, het is haar begonnen om de invloed van SUV's op de verkeersveiligheid. Uit onderzoek blijkt namelijk dat bij aanrijdingen met SUV's liefst acht maal zoveel gewonden vallen als bij aanrijdingen met een normale personenwagen. Niet ìn de SUV, uiteraard, maar daarbuiten.
Op harde maatregelen hoeven we niet te rekenen. Als het aan de minister ligt kan worden volstaan met een verbod op de zogenaamde 'bull-bar' - de koeienvanger die de voorzijde van sommige SUV's ontsiert. Nou ja - het is een begin. Toch ben ik meer te spreken over het pakket maatregelen dat GroenLinks voorstelt. Zo wil GroenLinks een verbod op de allergrootste terreinwagens en een extra belasting op de aanschaf van overige SUV's.
In Parijs hebben ze trouwens een wel heel creatieve oplossing voor het probleem: op dagen waarop de luchtvervuiling meer dan normaal is mogen de SUV's de straat niet meer op. In de toekomst gaat de gemeente een maximumgrootte voor personenwagens vaststellen. Auto's die groter zijn krijgen dan geen parkeervergunning meer.
Ook Ken Livingstone, de burgemeester van Londen, deed al eens een duit in het zakje door bezitters van SUV's in de grote stad uit te maken voor idioten. Klasse. Nu Amsterdam nog.
