Gisteren werd bekend dat de ministers Peijs (V&W) en Dekker (VROM) overeenstemming hebben bereikt over de nieuwe snelweg, die de A6 met de A9 moet verbinden. Het geplande tracé van de A6-A9 loopt pal langs de Naardermeer, het oudste beschermde natuurgebied van Nederland.
Ondanks het feit dat de weg in een tunnel wordt aangelegd, zal de aanleg van de A6-A9 de nekslag voor de Naardermeer betekenen. De waterhuishouding in het gebied is afhankelijk van kwelwater dat van de Gooise Heuvelrug komt. Hierdoor is het water in de Naardermeer opmerkelijk voedselarm en komen er planten (en dieren) voor die in grote delen van Nederland zijn verdwenen door overbemesting. De komst van de weg zal de grondwaterstromen in het gebied ernstig ontregelen en de natuurwaarde van de Naardermeer onherstelbaar aantasten.
Daarnaast zal de nieuwe weg de veenweidegebieden in de Gein- en Vechtstreek doorsnijden. Deze gebieden maken deel uit van de Nationale Landschappen Het Groene Hart en vormen een belangrijk deel van de Ecologische Hoofdstructuur.
Het besluit van de ministers is merkwaardig, omdat er voldoende alternatieven zijn voor de nieuwe weg. Zo kan de bestaande infrastructuur worden uitgebreid door verbreding van de A1, het lokaal invoeren van rekeningrijden en verbetering van het openbaar vervoer tussen Almere en het oude land. Deze oplossingen zijn niet alleen natuurvriendelijker, ze zijn ook minder kostbaar. De kosten voor de aanleg van de A6-A9 zijn geraamd op 4,5 miljard, de alternatieven zijn beduidend goedkoper. Om die reden heeft ook het CPB zich tegen de aanleg van de nieuwe weg gekeerd.
Niettemin drijven de ministers hun zin door. In hun plannen wordt met de alternatieven geen rekening gehouden: er wordt rücksichtslos gekozen voor de milieuonvriendelijkste en duurste oplossing. Zo'n houding getuigt van weinig common sense - je vraagt je af wat voor denkbeelden eraan ten grondslag liggen.
Eigenlijk kan ik maar één logische verklaring bedenken voor de halsstarrigheid van onze ministers: er moet sprake zijn van belangenverstrengeling. Dat is niet eens zó onwaarschijnlijk: de echtgenoot van minister Peijs, Rinus Platschorre, heeft een dikke vinger in de pap in de bouwwereld. Zo bekleedt hij een stuk of twintig commissariaten, onder meer in bouwondernemingen. Verder was hij voorzitter van de Nederlandse cementbranchevereniging VNC.
Voor de aanleg van een nieuwe snelweg, zeker een ondertunnelde snelweg, is een hoop beton nodig. En hoe duurder dat beton uitvalt, hoe meer geld er in de kas van de bouw- en cementbedrijven terechtkomt. Je vraagt je af of de minister, als echtgenote van een grote betonboer, geheel onafhankelijke beslissingen neemt. In elk geval heeft ze de schijn tegen. Ik zou er heel wat voor over hebben om de rekeningafschriften van de betonbazen te mogen inzien.
Denk er nog maar eens goed over na, bijvoorbeeld als er weer eens een bezuinigingsronde wordt aangekondigd: door dat soort zwijnen worden we op het ogenblik geregeerd.
Of, zoals John Jansen van Galen het zaterdag in Het Parool uitdrukte: “Almere heeft potdorie vijf treinstations”.
Of, zoals John Jansen van Galen het zaterdag in Het Parool uitdrukte: “Almere heeft potdorie vijf treinstations”.
Wieland (URL) - 01 Mei '06 - 12:17